噴砂機在發(fā)電廠汽水系統(tǒng)清潔設備除銹方面的應用比較廣泛，今天鑫哲主要講解：噴砂機可以說在保證系統(tǒng)清潔方面制訂了切實可行的措施，取得了明顯的效果。
　　1)所有回收汽水的噴砂機處理完畢后的管道在安裝前都噴砂除銹，壓縮空氣吹凈，氬弧焊打底，保證回收汽水的噴砂機處理完畢后的管道在安裝后，內(nèi)部沒有片狀的銹皮和焊渣。凡安裝內(nèi)部不除銹噴砂機處理完畢后的管道的人，要受到重罰，安裝工就會自覺監(jiān)督噴砂工把銹除凈。
　　2)噴砂機處理完畢后的管道安裝前采取“三集一定”的管理方式，即集中領(lǐng)料、集中下料、集中送料、定點放置。噴砂機處理完畢后的管道領(lǐng)出后放到組合場，在組合場下料和組合，盡量提高噴砂機處理完畢后的管道的組合程度，減少廠房內(nèi)的工作量。在組合場組合便于噴砂機處理完畢后的管道內(nèi)部清理和檢查。噴砂機處理完畢后的管道組合完畢，安裝前噴砂除銹、清理，再由專人運到施工場所，放到指定地點，施工人員馬上進行安裝。嚴格執(zhí)行這個程序既減少了噴砂機處理完畢后的管道內(nèi)留存雜物的可能，又便于質(zhì)檢人員檢查，同時也保證了現(xiàn)場整潔。
　　3)在施工現(xiàn)場不準存放多余的噴砂機處理完畢后的管道，當日用不完的噴砂機處理完畢后的管道下班前退回組合場，第二天經(jīng)過檢查后才能再使用。裝完的噴砂機處理完畢后的管道必須臨時封堵，質(zhì)檢員每天下班前檢查，發(fā)現(xiàn)不封口者，第二天通報批評并罰款。這樣既避免材料丟失，又避免人為向噴砂機處理完畢后的管道內(nèi)放雜物。
　　4)制訂了在噴砂機處理完畢后的管道上開孔的委托制度，在噴砂機處理完畢后的管道上開孔必須在組合場完成，φ50以下必須機械鉆孔。組合場有專人負責鉆孔，需要開孔的單位可以開委托單委托。噴砂機處理完畢后的管道安裝后再提出開孔者將受到處罰。任何人不得任意在已安裝的噴砂機處理完畢后的管道上用氣焊開儀表孔和疏水孔，否則不僅要罰款，而且要監(jiān)督其銼光焊口，掏凈氧化鐵。
　　5)改變凝汽器與汽缸連接程序：
　　傳統(tǒng)的接缸程序是在銅管安裝完成后(有的機組還要求在汽側(cè)灌上一定量的水)，凝汽器喉部再與低壓缸連接。由于接缸時和接缸后凝汽器喉部有大量的焊接工作，難免焊渣和雜物落人凝汽器，盡管用帆布及腳手板遮蓋銅管，還是有雜物落人銅管之間難以清理，運行過程中不斷沖下來。
　　對于由彈簧支撐的凝汽器，其前后重量并不均勻分布，用頂起彈簧座的方法把接缸的對口間隙調(diào)好后，兩端彈簧高度相差很大，這時彈簧的受力情況并不能正確反映噴砂機處理完畢后的管道連接完時以及正常運行時彈簧的受力情況。近年來，已不采用用彈簧頂起凝汽器來接缸的方法，而是用千斤頂頂起凝汽器來接缸，彈簧的壓縮度通過壓縮試驗和荷重計算來決定，因此安裝銅管前接缸還是安裝銅管后接缸已沒有技術(shù)上的限制。　　
　　在鄒縣電廠三期工程中，我們先把凝汽器與汽缸連接，完成凝汽器內(nèi)所有噴砂機處理完畢后的管道、擋板及其他設備的焊接工作，徹底清理后再穿銅管。另外，凝汽器組裝時所有零件都用噴砂方法除銹、除油漆，這樣就徹底解決了凝汽器不清潔的問題。

6)爐前系統(tǒng)堿洗：
　　由于爐前系統(tǒng)的噴砂機處理完畢后的管道安裝前已經(jīng)噴砂除銹，噴砂機處理完畢后的管道內(nèi)壁氧化鐵已經(jīng)很少，爐前系統(tǒng)酸洗的意義已不太大，從1988年起，對大型機組爐前系統(tǒng)采用堿洗的方法，目的是除油、除硅和沖洗噴砂機處理完畢后的管道。堿洗藥品便宜，沒有腐蝕性，操作簡單，利用凝結(jié)水泵做清洗泵，可以清洗到凝汽器、除氧器、抽汽、低加疏水等系統(tǒng)。在臨時噴砂機處理完畢后的管道設計時盡量把系統(tǒng)串聯(lián)，以增加沖洗流速，并聯(lián)噴砂機處理完畢后的管道要均衡流量，在死角處增設排污閥，在凝汽器和除氧器內(nèi)裝截污擋板。
　　堿洗后徹底清理凝汽器和除氧器。和過去用檸檬酸清洗爐前系統(tǒng)相比，整套試運中堵塞濾網(wǎng)的現(xiàn)象極少，爐水晶質(zhì)合格的時間大為縮短。
　　采取上述措施后，兩臺機組整套試運都比較順利，在總啟動過程中沒發(fā)生過雜物堵塞濾網(wǎng)造成停機的情況。http://www.mnfxw.com